Kranbahn

Schienenbefestigungssystem für Kranbahnen werden je nach Bedarf von sehr einfach (Klemmplatte auf Betonuntergrund) bis hoch komplex (siehe Beispielfoto) ausgeführt.

Fragen Sie uns an, wir beraten Sie gerne.

Beispielfoto zeigt System DFF 30 HH mit möglicher Höhenausgleich bis zu 80 mm.

Systeme mit aufschraubbaren bzw. aufschweissbaren Klemmplatten

Von ganz einfach bis seitenverstellbar, isoliert und mit Zwischenlage können für alle verschiedenen Schienenprofile Klemmplatten zum Aufschrauben oder zum Aufschweissen inkl. Befestigungsmaterial geliefert werden.

Systeme mit tangentialen Rippenplatten

Um die Kantenpressung der Schienen auf den Rippenplatten zu entschärfen, sind diese Rippenplatten an der Oberseite tangential gefertigt.

Bei beengten Platzverhältnissen können sogenannte Hakenrippenplatten eingesetzt werden.

System DFF 30 HH

Dieses System wurde für Schwerlast Kranbahnen mit einer möglichst hohen Flexibilität des Höhenausgleiches bis 80 mm entwickelt.

High Speed Grinding

Pflegendes Schienenschleifen im Fahrplan: bei 3 Überfahrten werden bei bis zu 80 km/h Total 0,3 mm abgetragen, gerade so viel, dass die Schienenoberfläche wieder perfekt ist und auch bleibt.

Natürlich ist die zu pflegende Strecke auch unterteilbar, d.h. Sie wählen die nicht zu schleifenden Bereiche auf der Strecke selbst aus; diese werden dann, wie auch die Weichen, ausgelassen.

High Speed Grinding City

Pflegendes Schienenschleifen für die S-Bahn und den Nahverkehr: bei 3 Überfahrten mit Geschwindigkeiten von 15 bis 60 km/h werden Total 0,3 mm abgetragen, gerade so viel, dass die Schienenoberfläche wieder perfekt ist und auch bleibt.

Der HSG City kann in beide Richtungen arbeiten, damit eignen sich auch Zweiwegefahrzeuge für dessen Antrieb.

Anlagen- und Weichenservice

Unsere Dienstleistungen umfassen folgende Aufgaben:

  • Inspektion und Vermessung
  • Diagnostik
  • Instandhaltung
  • Anlagenmanagement
  • Lieferung Standardweichen Vignol (Industrieweichen)
Schienen- und Weichenbearbeitung „Flexis“

Unser Bearbeitungsansatz „Flexis“ bietet Ihnen folgende Vorteile:

  • Hohe Flexibilität durch schnelles Ein- und Ausgleisen
  • Bearbeitung auch in kurzen Sperrpausen
  • Kein Ausbau von Gleisschaltmitteln erforderlich
  • Weichenbearbeitung inkl. der für Großmaschinen unerreichbaren Bearbeitungsbereiche (Zungen und Herzstück)
  • Wirbelstromprüfung gemäß DB Anforderung
  • Optionale Anpassung des Systems je nach gefordertem Leistungsumfang
  • Reprofilierung des Herzstücks
  • Bei Bedarf schweißtechnische Aufarbeitung möglich
  • DB zugelassenes System für alle Strecken
Mobiles Fräsen

Unser HPM (High Performance Milling) Fräsen tragen bei bis zu 2 km/h Dauergeschwindigkeit bis zu 3 mm auf der Fahrfläche und bis zu 10 mm auf der Fahrkante ab. Und dies völlig funkenfrei, staubfrei und mit 100% Absaugung, d.h. damit sehr umweltschonend und leise. Das heisst keinerlei Reinigungsarbeiten, auch nicht im Tunnel.

Durch die grossen Durchmesser der Fräsräder von 1400 mm können wir nicht nur schneller, sondern auch mit einer deutlich verbesserten Restwelligkeit arbeiten.

Die Nachbearbeitung findet anstatt durch Schleifen mittels der neuartigen Stirnfrästechnologie statt.

Schienenwechsel im Fliessbandverfahren

Einer für alles: der Schienenwechselzug SSW

Leistungsparameter

  • Abladen und Wechseln von Neuschienen: 400 – 800 m Gleis/Std.
  • Aufladen von Altschienen: 500 – 800 m Gleis/Std.
  • RA-Schweißen einschließlich Spannungsausgleich: 4 – 6 Schweißungen/Std.

Einsatzparamete

  • Arbeitsradius: 350 m
  • Überhöhung: 180 mm
  • Längsneigung: 40 ‰
  • Wechsel von Langschienen bis 180 m Länge

Vorteile des Schienenwechselsystems

  • Reduzierung der Bauzeiten und des Sperrpausenbedarfs
  • Hohe Arbeitsgeschwindigkeit
  • Optimierte Baustellenlogistik
  • Integrierte Herstellung des lückenlosen Gleises

Reduzierung der Baukosten

  • Keine Entladeschichten im Vorlauf
  • Kombination von Entladen und Wechseln
  • Ausnutzung der TE für An- und Abtransport der Schienen
  • Geringere betriebliche Belastungen
  • Geringere Sicherungs- und Bauüberwachungsleistungen

Erhöhung der Qualität

  • Permanente Prozessüberwachung
  • Einhaltung der Schienenbiegelinie
Be- und Entladesysteme
  • AAW – Schienenaufnahme- und Abzugswagen
  • SAS – Schienenabladesystem
  • SLW – Schienenladewagen
  • SHG – Schienenhebegerät
Wagenmanagement

Als JT-Lieferant von Langschienen vermieten wir Flachwagen folgender Typen:

  • Rs
  • Rns-z
  • Res

Alle Wagen sind RIV-Wagen. Sie sind mit GPS-Ortung ausgestattet, bzw. können damit ausgestattet werden.

Beratung und Inspektion

Oberflächenprüfung

  • Welligkeit: Riffel, Schlupfwellen usw.
  • Wirbelstrom-Rissprüfung: Head Checks
  • Härteprüfung
  • Rauhigkeitsmessung

Innere Fehlerprüfung

  • Ultraschall-Handmessung

Prüfung der Schienengeometrie

  • Höhenmessung
  • Querprofilmessung

Langfristige Messprogramme und Schädigungsanalysen

  • Entwicklung des Verschleissverhaltens
  • Prognose von Fehlerentwicklungen

Beratungsdienstleistungen

  • Identifikation von Optimierungspotential bei der Schienenpflege
  • Ausarbeitung wirtschaftlicher Instandhaltungsstrategien
  • Lösungen für Einzelfehlerbeseitigung
  • Sonderanfragen bei Spezial- und Einzellösungen
  • Schulungen
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