Amortisseurs hydrauliques

Les amortisseurs hydrauliques de notre fournisseur se caractérisent par leur qualité, leur fiabilité et leur grande longévité, tant en première monte que comme rechanges de remplacement pour véhicules ferroviaires.

Amortisseurs primaires

Les amortisseurs primaires sont montés verticalement, comme la suspension primaire. L’effort amortisseur maximal en phase d’expansion et de compression, la vitesse de déplacement du piston et le mode de fixation de l’amortisseur constituent les paramètres de calcul et de choix de l’amortisseur primaire correct. Ces amortisseurs primaires sont produits selon spécification, d’après dessins ou échantillons.

Amortisseurs secondaires

Les amortisseurs secondaires peuvent être montés aussi bien horizontalement que verticalement. L’effort amortisseur maximal en phase d’expansion et de compression, la vitesse de déplacement du piston et le mode de fixation de l’amortisseur constituent les paramètres de calcul et de choix de l’amortisseur secondaire correct. Ces amortisseurs secondaires sont produits selon spécification, d’après dessins ou échantillons.

Amortisseurs rotatifs

Les amortisseurs rotatifs aussi connus sous l’appellation d’amortisseurs anti-lacet sont utilisés sur les véhicules ferroviaires circulant à vitesse élevée pour optimiser l’oscillation sinusoïdale du bogie. Ces amortisseurs rotatifs sont produits selon spécification, d’après dessins ou échantillons.

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