Der Bericht von Hr. Auer zeigt auf, wie besohlte Schwellen, weichere Zwischenlagen sowie Spannklemmen mit erhöhten Niederhaltewerten im Zusammenspiel helfen, die Lebensdauer aller beteiligten Komponenten zu verbessern und somit zur einer Verringerung der LCC führen.
Bitte lesen Sie dazu den Bericht der Herren Auer/Schilder.
Die Spannklemme Skl 28 ist kompatibel mit der Befestigung W14, d.h. die Skl 14 kann ganz einfach mit der Skl 28 ersetzt werden.
Weichere Zwischenlagen haben den Vorteil, dass sie mithelfen, einen Teil der Belastung auf die angrenzenden Schwellen mitzuverteilen. EVA Zwischenlagen weisen eine Steifigkeit von etwa 600-700kN/mm auf. Im Gegensatz dazu werden in Neubaustrecken bei vielen Bahnen (SBB, DB) heute weiche Zwischenlagen aus Gummi mit Steifigkeiten zwischen 60 bis 100 kN/mm eingebaut.
Die Ihnen bestens bekannte Spannklemme Skl 14 verträgt übrigens problemlos eine Umrüstung, d.h. das beim System W14 der Austausch der Zwischenlage eine einfache und kostengünstige Variante zur Verbesserung des Gleises ist, da alle übrigen Teile auf der Schwelle verbleiben können.
Mit unserem Partner Tiflex (James Walker Group) treiben wir laufend die Weiterentwicklung der Schwellenbesohlung voran. Die einzigartige Materialverbindung von Gummi und Kork bietet neben den gewünschten Dämmeffekten eine unübertroffene Langlebigkeit.
Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Patrick Vetter Adrian Thommen
